目前ES-30已经拿到美联航、用还远但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，全球全电其配备的动飞大容量电池支持200km纯电飞行 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，机完无法满足航空需求 。成载飞行持续约27分钟 ，人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，飞距
其搭载4台机翼布局的离商电动马达 ，机长76英尺（约23.16米） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，
但需要指出的是 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
此外 ，虽然X1首飞成功 ，不携带任何航空燃油，完全依靠机载电池提供动力 ，计划2031年投入商用 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。机动以及着陆等科目。
飞行过程中 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），而ES-30是一台增程混动飞机，
属实是弯道超车 ？ ！采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，受限于电池能量密度 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。而据公司披露 ，