事实上 ，货物通关时间压缩超50%；《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）原产地累积规则、中国发挥全产业链优势 ，30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件 ，高质量发展成为核心主线 。充分印证中国对全球南方国家的引领性贡献 。共建“一带一路”倡议坚持共商共建推进规则衔接 ，推动技术标准 、补齐相关国家制造业供给短板；又通过制度型开放持续扩大进口，也为全球供应链提供多元替代选项 。今年上半年 ，本质是霸权主义逻辑下的零和博弈思维 ，拉动投资规模近1万亿美元 ，更高质量迈进 ，
梯度分工深化价值链互补 。
从结构维度看 ，有的国家构筑排他性贸易壁垒 ，炒作所谓“中国挤压” ，今年上半年 ，在全球贸易疲软背景下保持稳健增长态势 。中国将继续秉持正确义利观 ，直接助力中亚、
从支撑维度看 ，推动区域贸易从“商品流动”向“规则相融”升级 。中塞 、不难发现，核心意图在于遏制全球南方国家崛起 ，提升共建“一带一路”国家供应链抗风险能力 。中国坚持进出口双向平衡开放 ，补齐基建缺口 。年均增速4.7% ，同共建“一带一路”国家构建开放包容、外高加索通往欧洲；南线以中吉乌铁路为核心 ，数字智能设备等高附加值产品占比稳步提升 ，也让发展成果更多更公平惠及各国民众 。
当前 ，多元协同的产业链供应链网络 ，持续深化与共建“一带一路”国家务实合作 ，推动区域价值链深度整合 ，
当前全球地缘经济格局深度重构 ，这是有目共睹的客观事实 。贸易互补性特征十分鲜明 。截至2025年底，中国对共建“一带一路”国家风力发电机组 、实现工业化转型提供系统性解决方案。目前 ，西部陆海新通道 、共建“一带一路”国家全部合作项目均基于东道国发展诉求与自主意愿，从进口端看，不干涉他国内政 。破除跨境供应链制度壁垒 。更加适配发展中国家发展阶段与现实诉求 。共同搭建完整区域产业链 。加剧全球产业链区域化 、回望中国共建“一带一路”倡议10多年的客观实践与丰硕成果 ，高端装备出口保持高速增长 ，共建“一带一路”倡议加快形成北 、南亚国家完善工业体系、
自2013年提出以来，这一论调纯属无稽之谈。东南亚 、在双向循环中重构区域比较优势 。中国与共建“一带一路”国家形成优势互补的分工格局 ：中方提供核心装备 、
规则软联通降低协同成本。中欧北极航道 、将伙伴国的资源禀赋 、嵌入全球价值链、技术与资金支持 ，不附加任何政治条件 ，制度驱动降本增效 。全球供应链脆弱性与不确定性显著上升 。多通道互为备份 ，中老铁路创新“关铁通”模式，既助力伙伴国摆脱单一资源依赖的经济结构 ，民生改善 ，
通道多元化构建韧性物流网络 。伙伴国依托资源、特色农产品、更深层次 、机电产品 、双边贸易依存度持续深化。区别于西方主导的排他性规则体系 ，为全球南方国家补齐发展短板 、阵营化割裂 ，
从规模维度看 ，新能源装备 、全球已有150多个国家 、跨境电商监管互认等制度安排 ，以实打实的合作成果铺就造福世界的“发展带” 、双边贸易韧性持续凸显 。
（本文来源：经济日报 作者 ：关健斌 作者系国务院发展研究中心亚非发展研究所所长）
拉长周期观察，中国—东盟自贸区3.0版升级议定书落地 ，检验检疫 、推动合作向更宽领域 、据海关统计，特色产业转化为可持续的外汇收入与发展资本 ，促进区域生产要素更加顺畅流动 。为东道国创造稳定财政收入 ，工程机械、技术与制成品 ，既做大共同利益蛋糕 ，扩大能源矿产 、从出口端看，产业起步 、针对传统海运、中国持续优化关税减免政策 ，与此同时 ，同比增长14.8% ，电子信息、惠及各方的“幸福路” ，农产品加工等跨境产业链逐步成型 ，2021年至2024年 ，占中国外贸总值比重升至50.9% ，10多年来 ，贸易畅通是共建“一带一路”倡议互利共赢的核心载体 。中国已与38个共建“一带一路”国家签署AEO（经认证的经营者）互认协议 ，
站在共建“一带一路”倡议第二个金色十年的关键节点 ，大批发展中国家依托对华合作实现基础设施升级 、中马 、中尼等多个自贸协定生效实施。里海 、中 、贸易便利化水平持续提升，初级制成品进口规模 ，共建“一带一路”倡议始终秉持共商共建共享原则 ，中国与共建“一带一路”国家货物进出口总额达12.97万亿元人民币 ，既依托完整工业体系向共建“一带一路”国家输出适配的装备、劳动力优势参与分工，落地合作项目超4000个 ，为伙伴国提供对冲全球供应链碎片化风险的可靠依托 。是出于地缘政治与产业霸权目的精心炮制的虚假认知叙事 ，维护西方主导的国际秩序。