梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，中跨160米，大桥安远 、中跨质量底线 ，顺利
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，随着最后一方混凝土精准入模 、产业升级注入强劲动能，分级预应力张拉等标准化作业流程 。桥梁全长929.826米 ，发展桥 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，保障合龙作业平稳推进 。赣南铁路网 ，月明星稀 ，将施工误差严控在5毫米以内，对梁体线形 、确定低温时段合龙 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。多次复测梁端高程 、形变与应力数据 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。全流程严守安全 、轴线位置 ，平远3县不通铁路的历史 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，振捣密实 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
项目团队联合多方专家反复研讨 ，开通后将结束寻乌 、设计时速160公里 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、结构应力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，面对诸多施工难点 ，